ECU ISO Code: 08 07 04 02 EA
2013-05-25 17:20:56
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo GT JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 04 02 EA
Numer rysunku FIAT: 55195024   
Numer sprzętu: 0261S01032 
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037369653 
Wersja oprogr.: 0103
Numer homologacji:       
Data zaprogramowania: 04/06/2004

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0420 - Katalizator 1
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 90,0 °C
Obroty silnika: 2040 obr/min
Obciążenie silnika: 31,50 %
Temperatura powietrza: 24,8 °C
Kąt przepustnicy: 10,59 %
Napięcie akumulatora: 13,376 V

Anomaly of the catalyzer functioning being detected in the signal emitted by the two lambda probes that are installed upstream and downstream of the catalyzer itself (with some equipments only);
check with exhaust gas analyzer and oscilloscope gases and signals of both probes before carrying out any replacements.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,1 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 2684 obr/min
Temperatura wody: 96,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,741 ms
Obciążenie silnika: 43,05 %
Kąt przepustnicy: 15,20 °
Przepływ powietrza: 93,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,9 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 54,1 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,479 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 1,323 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,719 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,699 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1600 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 99,61 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 1,704 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,884 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 28,10 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00067 
Integrator sondy lambda 2: 0,98849 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,47 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 68,805 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 66,835 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 2,2632 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,396 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Wciśnięty 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Czwarty 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 1359 obr/min
Temperatura wody: 95,3 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,877 ms
Obciążenie silnika: 16,92 %
Kąt przepustnicy: 9,17 °
Przepływ powietrza: 55,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,9 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 57,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,450 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 1,411 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,689 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,123 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1600 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 1,597 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,806 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 22,51 %
Integrator sondy lambda 1: 1,02628 
Integrator sondy lambda 2: 1,01248 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 58,860 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 59,070 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 2,1387 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,895 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla zamknięta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Piąty 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 1167 obr/min
Temperatura wody: 95,3 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0,765 ms
Obciążenie silnika: 25,48 %
Kąt przepustnicy: 7,64 °
Przepływ powietrza: 26,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,9 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 51,5 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,012 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,192 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,030 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,030 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1010 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,63 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,600 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,005 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8939 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,872 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Piąty 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 825 obr/min
Temperatura wody: 95,3 °C
Temperatura powietrza: 30,8 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,142 ms
Obciążenie silnika: 40,95 %
Kąt przepustnicy: 4,00 °
Przepływ powietrza: 20,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,8 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 15,6 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,417 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,334 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 22,66 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,74 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,285 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,025 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9052 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,866 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura wody: 95,3 °C
Temperatura powietrza: 31,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,184 ms
Obciążenie silnika: 38,88 %
Kąt przepustnicy: 3,73 °
Przepływ powietrza: 19,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,8 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,266 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,251 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,17 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,74 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,645 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8921 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,818 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura wody: 95,3 °C
Temperatura powietrza: 31,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,130 ms
Obciążenie silnika: 38,58 %
Kąt przepustnicy: 3,71 °
Przepływ powietrza: 19,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,8 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,310 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,300 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,34 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,74 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,690 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9241 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,770 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura wody: 94,5 °C
Temperatura powietrza: 32,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,245 ms
Obciążenie silnika: 39,07 %
Kąt przepustnicy: 3,73 °
Przepływ powietrza: 19,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,8 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,300 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,280 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,56 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,74 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8811 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,914 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 838 obr/min
Temperatura wody: 93,8 °C
Temperatura powietrza: 33,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,120 ms
Obciążenie silnika: 39,63 %
Kąt przepustnicy: 3,73 °
Przepływ powietrza: 19,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,8 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,78 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,329 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,305 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,34 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,371 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,74 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,790 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8802 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,962 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 161861,3 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 983,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 835 obr/min
Temperatura wody: 92,3 °C
Temperatura powietrza: 33,8 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,168 ms
Obciążenie silnika: 36,38 %
Kąt przepustnicy: 3,42 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 0,9 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,85 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,373 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,329 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 25,00 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,98807 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01041 
Czynnik DTV 1: -2,43 
Czynnik DTV 2: -1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 990,74 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,265 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,015 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8750 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,818 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: W trakcie wykonywania 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ. 

